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项目名称：
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高效低污染专用天然气发动机 |
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发布单位：
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鹤壁市发展计划委员会 |
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项目概述：
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一、应用范围
高效低污染专用天然气发动机满足城市公交车辆动力要求，并可应用于油田地区天然气气源供应稳定的固定式发动机，如发电机组、抽油机等动力。
二、技术水平
该项目的立足点是跟踪世界前沿技术，注重应用技术，具有广阔的应用前景。在国内车用柴油机向单一燃料天然气发动机改造设计方面，开展了富有创新性的研究工作。该项研究成果达到了国内领先水平，在国内单燃料天然气发动机的研究开发方面获得了第一手的资料和经验。
该样机针对天然气特点，选择压缩比，改进了过气系统及燃烧室结构等。根据用户需要，该产品可实现点火系统及天然气供给系统的机械式或全电子控制等多种方式，适用于自然吸气、增压、增压中冷等多种机型。
三、经济效益分析
用户承受能力分析：
目前在全球范围内的油气差价是发展天然气汽车的效益基础，以我国目前油气价格计算，1kg柴油价格为2.5元以上，若天然气价格算上压缩成本仅1.6元m3，其经济效益是可观的。1．改造为天然气发动机，采用电控喷射增压中冷等技术，所增加的费用：气罐费用4000元左右，燃料供给系统费用2500～4000元左右，电控系统费用1500元左右，估计整车成本提高约8000～1000元左右。公交车辆每年行驶约5万公里左右，按目前市场价格，按中型汽车柴油机6105Q计算，每百公里可以节省燃油费用15元左右，一年零三个月左右可回收增加的成本，以后使用过程中所获得的经济效益是很显著的。
2.若改造为机械式控制天然气发动机，采用机械式混合器及机械式点火系统，所增加的费用：气罐费用4000元左右，燃料供给系统费用1500～2000元左右，点火系统费用150元左右，估计整车成本提高约5500～6000元左右。八个月左右可回收增加的成本。
如果考虑使用CNG后发动机保养费和更换机油次数的减少，可以给用户节约更多的费用。因此用户完全可以承受并愿意使用纯压缩天然气发动机的。
四、合作方式
我们以技术入股，负责在开发、研制和生产中的技术问题。厂方负责资金、厂房、设备、生产和销售等。双方共同进行产品的开发、研制和生产工作。
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联系人：
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申华军 |
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联系方式：
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电话：0392-3316156
传真：0392-3316159
电子信箱：hhshjdd@sina.com |
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